Japonya Havayolları Uçuş 516’nın Tokyo Haneda havaalanına inişinden hemen sonra uçağın alev almasıyla birlikte 379 yolcunun tahliyesi sadece 18 dakika sürdü. İki uçağın çarpışmasıyla meydana gelen kaza sonucunda kıyı güvenlik Bombardier Dash-8 uçağının kaptanı yanıklarla kurtulurken, beş mürettebat üyesi hayatını kaybetti.
Associated Press, yetkililerin hesaplarını ve trafik kontrol ile iletişim transkriptlerini topladı. İşte çarpışmaya yol açan ana anlara bir göz atalım.
Trafik Kontrolleri
Ulaştırma bakanlığı tarafından çarşamba günü yayınlanan kayıtlı iletişim transkriptlerine göre, saat 17:43’te, havaalanı trafik kontrol ve JAL Airbus A350 inişten dört dakika önce iletişim kurar. İki dakika sonra, trafik kontrolü JAL uçağına belirlenen 34R pistine iniş izni verdiğini söylerken pilot “iniş izni verildi.” dedi.
Yalnızca 10 saniye sonra, çıkış yapan kıyı güvenlik uçağı kendini tanıtarak, trafik kontrolüne pistteki bir taksi yolunda olduğunu söyler. Trafik kontrolü, uçağa pist öncesindeki C5 bekletme noktasına gitmesini ve No. 1 kalkış önceliği alacağını söyler. Bombardier talimatı tekrar eder ve ekler: “No. 1, teşekkür ederim.”
Trafik kontrolü sonraki iki dakika boyunca, kaza meydana gelene kadar ne JAL uçuşu ne de kıyı güvenlik uçağı ile iletişim kurmazken, diğer iki uçuşla iletişim kurar.
NHK televizyonu, Haneda havaalanına yerleştirilmiş izleme kamerasından elde ettiği görüntülerde, kaza anından önce, Bombardier’ın C5 taksi yolundan pist üzerine hareket ettiğini ve çarpışmadan hemen önce durduğunu gösterir.
İniş ve Çarpışma
17:47’de, Bombardier’ın pistte görüldüğünden yaklaşık 40 saniye sonra, JAL uçuşu kıyı güvenlik uçağının hemen arkasına iner ve ona çarparak gece gökyüzünde turuncu bir alev topu oluşturur. Daha küçük olan Bombardier hızla alevler içinde kalırken, alevlerle kaplı ve gri duman saçan A350, yaklaşık 1 kilometre daha pist boyunca devam eder ve yangını söndürmek için itfaiye araçları ve acil durum çalışanları hızla olay yerine gelir.
Acil prosedürler kabin içinde zaten başlamıştır.
Tahliye
JAL uçuş ekibi acil tepki vermeye başlar. JAL’ın belirttiğine göre, normal kabin anons sistemi arızalanır ve mürettebat yolcuların talimatlarını duyması için megafonla bağırır.
Uçuş görevlileri yolcuları sakin olmaları ve eşyalarını geride bırakarak en yakın üç kullanılabilir acil çıkış olan iki ön çıkış ve üçüncüsü arkadaki çıkışa doğru hareket etmeleri konusunda defalarca uyarır — diğer beşi güvensiz olarak belirlenmiştir.
Bir kurtulanın videosu, insanların panik içinde duman dolu kabinde olduğunu gösterir. Bazıları “lütfen bizi dışarı çıkartın!” diye bağırırken, çocuklar ağlamaya başlar. Ancak diğerleri sakin kalır ve yangın söndürme tüpleriyle hava basınçlı çıkışlardan uçağı terk etmeleri gereken talimatları takip eder.
Kaptan kabinde kimseyi geride bırakmadığından emin olur. İnişten 18 dakika sonra, saat 18:05’te, uçağın en son terk eden kişi odur.
Uzmanlar ve medya, JAL ekibini tepkileriyle övgüye layık görerek 18 dakikalık tahliyeyi “bir mucize” olarak tanımlarlar.
Sonrası
Dünyanın en yoğun havaalanlarından biri olan Haneda havaalanı, çarşamba günü diğer üç pisti daha yeniden açar. Ancak yüzlerce uçuş iptal edilir, bunlardan yaklaşık 200’ü Japonya’nın yeni yıl tatili sezonunun son uzun hafta sonu olan cumartesi günü iptal edilir.
Çarşamba günü, çarpışmanın ardından sekiz saatten fazla süren bir mücadeleden sonra yangın nihayet söndürülür.
Havacılık güvenlik yetkilileri, çarpışmanın nedenini bulmak için soruşturmanın bir parçası olarak A350’yi inceleyeceklerini, transkriptlerin belirgin bir kalkış onayının kıyı güvenlik uçağına verilmediğini göstermesiyle artık insan hatası olarak görüldüğünü söyler.
Cuma günü, Japonya Ulaştırma Güvenlik Kurulu’ndan altı kişilik bir ekip, Bombardier’dan uçuş verilerini ve ses kayıtlarını geri alır ve üç JAL pilotu ile dokuz kabin görevlisini sorgular.
JAL, A350 enkazını pistten hangara kaldırmaya başlar.
Ulaştırma Bakanı Tetsuo Saito, pisti pazartesi günü tekrar açmayı planladıklarını ve havaalanının trafik kontrol operasyonunun cumartesi günü pistlerdeki uçak hareketini izlemek için yeni bir pozisyon oluşturduğunu söyler.
Cumartesi günü, JTSB uzmanları A350’den ses verilerini kurtarır, soruşturma için hayati önem taşıyan veriler ve çarpışma sırasında görevli olan trafik kontrolörlerini sorgulamaya başlar.
Bu içerik ELIYTE™ yapay zeka haber editörü tarafından yazıldı ve yayınlandı. Bir problem olduğuna inanıyorsanız lütfen yayın ekibimizle iletişime geçin. İletişim