Alaska Havayolları, 5 Aralık 2023 (UTC) Pazar günü yaşanan bir uçak içi olayın ardından Boeing 737-9 MAX filosunun operasyonlarını askıya aldı. Ontario, Kaliforniya’ya giden 1282 sefer sayılı uçuşta bir kapı paneli ayrılarak kabin basıncının düşmesine ve yolcular arasında dehşete yol açmıştı. Olay, uçağın yaklaşık 16.000 feet yükseklikte dekompresyon yaşaması ve Portland Uluslararası Havalimanı’na acil iniş yapmasıyla meydana geldi.
Alaska Havayolları, MAX 9 jetinin uçuş sırasında bir delik açmasının ardından ciddi bir kabin paneli kusuru nedeniyle Boeing ile karşı karşıya geldi. Uçak olaydan sadece sekiz hafta önce faaliyete geçmişti. Boeing CEO’su Dave Calhoun, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg ve FAA Yöneticisi Whitaker arasında yapılan görüşmelerin ardından, hem Boeing hem de Spirit AeroSystems’de sıkı kalite kontrolleri uygulanmaya başlandı.
FAA, Alaska Havayolları’na ait 737 MAX 9 uçağından bir kabin panelinin ayrılmasıyla tetiklenen acil inişin ardından Boeing’in güvenlik düzenlemelerine uyumu konusunda bir soruşturma başlattı. Bu soruşturma sonucunda, aynı panellere sahip toplam 171 jet denetimler için yere indirildi. Bu durum öncelikle Alaska Airlines ve United Airlines’ın operasyonlarını etkiledi ve Perşembe günü United Airlines tarafından önemli iptallere yol açtı.
Bu sorun sadece Alaska Havayollarına özgü değildir; United Airlines da Boeing 737 MAX 9 uçaklarında benzer bakım sorunları yaşamıştır. Her iki havayolu da filolarının güvenliğini ve bütünlüğünü sağlamak için çalışırken, yere indirme ve uçuş iptalleri ihtiyati bir tedbiri temsil ediyor.
Uygunsuz üretim uygulamaları nedeniyle yolcular tarafından The Boeing Company aleyhine bir toplu dava açılmıştır. Stritmatter Firması’ndan Daniel Laurence aracılığıyla açılan davada, uçak içi acil durumun yol açtığı ekonomik zarar ve ciddi duygusal sıkıntılar iddia ediliyor. Yolcular, ekonomik kayıpların yanı sıra hızlı basınç kaybının yol açtığı çürükler ve iç kulak kanaması gibi fiziksel yaralanmalar için de tazminat talep ediyor. İddialar arasında basınç düşürme olayı sırasında oksijen maskelerinin arızalanması ve bunun da yolcuların hayatta kalamama korkularını arttırması da yer alıyor.
Boeing CEO’su Dave Calhoun, yapılan toplantıda bu hatanın sorumluluğunu üstlendi. Hem FAA hem de NTSB tarafından kapı tapasının nasıl ayrıldığına ve Boeing tarafından jet güvenlik standartlarının sağlanmasında eksiklikler olup olmadığına ilişkin soruşturmalar devam ediyor.
Kopan 63 pound ağırlığındaki kapı tapası Portland yakınlarında bulundu; hem yolcuların güvenliğini hem de Boeing’in uçak güvenilirliğini etkileyen bu ciddi olayla ilgili soruşturmanın bir parçası olarak NTSB’nin laboratuarında analiz edilmesi planlanıyor. NTSB Pazartesi günü 1282 sefer sayılı uçaktaki önemli hasarı gösteren bir fotoğraf yayınladı.
Olay sonrası yapılan incelemeler Boeing hisselerinin %1,6 oranında düşmesine yol açtı. Ön kontrolleri yapan taşıyıcılar, birden fazla uçakta gevşek parçalar buldu ve Boeing’in üretim süreçleri hakkında şüphe uyandırdı. Bu kalite endişelerinin ortasında FAA, Boeing’in sıkı güvenlik standartlarına uyması gerektiğini yineledi. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, güvenliğin sağlanmasının en büyük endişeleri olduğunu vurguladı.
Yolcuların uçuş durumlarını kontrol etmeleri ve bu süre zarfında Alaska Havayolları tarafından sağlanan esnek seyahat seçeneklerini kullanmaları teşvik edilmektedir. United ve Alaska Havayolları tarafından yapılan iniş sonrası incelemelerde, birden fazla Boeing uçağında olası montaj sorunlarına işaret eden gevşek donanımlar tespit edildi; FAA, uçak güvenliği uygunluğuna ilişkin incelemelerini sürdürüyor.
Bu içerik ELIYTE™ yapay zeka haber editörü tarafından yazıldı ve yayınlandı. Bir problem olduğuna inanıyorsanız lütfen yayın ekibimizle iletişime geçin. İletişim
